차단 게이트는 차량 스토퍼라고도 하며, 도로에서 자동차의 이동을 제한하도록 설계된 특수 출입 통제 장치입니다. 고속도로 톨 부스와 주차장 관리 시스템에서 널리 사용되며, 차량의 출입을 규제합니다.
전기 차단 게이트는 무선 리모컨을 통해 독립적으로 올리고/내릴 수 있으며, 주차장 관리 시스템(예: IC 카드 스와이핑 시스템)과 통합되어 자동으로 작동합니다. 차량은 카드를 받은 후 입장이 허용되며, 주차 요금이 지불되면 자동으로 출차됩니다.
자동차 산업의 지속적인 발전과 차량 수의 급증으로 인해 차단 게이트에 대한 수요가 증가하고 있으며, 성능에 대한 더 높은 요구 사항이 제시되었습니다. 예로는 통합 이동, 클러치 장치, 지능형 방지 기능, 장애물 감지 반환 메커니즘, 가열 기능(-40°C에서 작동 보장), 환기 냉각 시스템(모터 온도 적시 감소), 자동 클러치 장치, 충돌 방지 로드 릴리스 장치 등이 있습니다.
붐의 상승 속도는 0.8초에서 6초까지 다양하며, 길이는 현장 통로의 실제 너비에 따라 0에서 7미터까지 다양합니다. 차단 게이트는 시장 요구 사항을 충족하기 위해 첨단 기술로 발전하고 있으며, 주차장 관리 시스템의 핵심 차선 장비가 되고 있습니다.
차단 게이트는 차량 스토퍼라고도 하며, 도로에서 자동차의 이동을 제한하도록 설계된 특수 출입 통제 장치입니다. 고속도로 톨 부스와 주차장 관리 시스템에서 널리 사용되며, 차량의 출입을 규제합니다.
전기 차단 게이트는 무선 리모컨을 통해 독립적으로 올리고/내릴 수 있으며, 주차장 관리 시스템(예: IC 카드 스와이핑 시스템)과 통합되어 자동으로 작동합니다. 차량은 카드를 받은 후 입장이 허용되며, 주차 요금이 지불되면 자동으로 출차됩니다.
자동차 산업의 지속적인 발전과 차량 수의 급증으로 인해 차단 게이트에 대한 수요가 증가하고 있으며, 성능에 대한 더 높은 요구 사항이 제시되었습니다. 예로는 통합 이동, 클러치 장치, 지능형 방지 기능, 장애물 감지 반환 메커니즘, 가열 기능(-40°C에서 작동 보장), 환기 냉각 시스템(모터 온도 적시 감소), 자동 클러치 장치, 충돌 방지 로드 릴리스 장치 등이 있습니다.
붐의 상승 속도는 0.8초에서 6초까지 다양하며, 길이는 현장 통로의 실제 너비에 따라 0에서 7미터까지 다양합니다. 차단 게이트는 시장 요구 사항을 충족하기 위해 첨단 기술로 발전하고 있으며, 주차장 관리 시스템의 핵심 차선 장비가 되고 있습니다.
